Ferrari 512 BB

Der Ferrari 512 BB

Der Ferrari 512 BB hatte sein Debüt auf dem Pariser Automobilsalon im Jahr 1976. Er war eine Weiterentwicklung des 365 GT4 BB, der 1971 vorgestellt wurde und als erster 12-Zylinder von Ferrari einen Heck-Mittelmotor hatte. Dieses Layout war 1966 erstmals im Lamborghini Miura in Serie gegangen und setzte sich zunehmend bei Hochleistungssportwagen durch. Auch die große spektakuläre Motorklappe, die die ganze hintere Karosserie umfasste, war vom Miura inspiriert. Die Bezeichnung 512 bezog sich auf 5,0 Liter Hubraum und 12 Zylinder. Sie wich somit von der bisherigen Nomenklatur für V12-Motoren ab, bei der stets der Einzelhubraum pro Zylinders in Kubikzentimetern die Typenbezeichnung ergab. Der neue Motor des 512 BB hatte die gleiche Leistung in Höhe von 360 PS wie der 365 GT4 BB. Er benötigte jedoch niedrigere Drehzahlen und bot ein besseres Drehmoment sowie eine sanftere Kraftübertragung. Die Karosserie von Pininfarina unterschied sich in Details vom Vorgängermodell. Hierzu zählen vier Auspuffendrohre und vier Rückleuchten. Außerdem wurden ein kleiner Frontspoiler, eine neue Motorhaube und NACA-Lufteinlässe vor den Hinterrädern verbaut. Breitere Reifen gehörten ebenso wie ein etwas breiteres und längeres Heck zu den Änderungen. Einige Modifikationen waren nicht nur optischer Natur sondern verbesserten die Kühlung des Triebwerks. Vom 512 BB wurden bis 1981 929 Exemplare gefertigt. Dann folgte eine weitere Modifikation, bei der die Vergaser durch eine mechanischen Saugrohreinspritzung ersetzt wurden. Das Modell hieß fortan 512 BBi – das „i“ stand für Iniezione (Einspritzung).